舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

　　基層結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)

　　水泥混凝土路面基層具有很多優(yōu)點，特別是強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、整體性優(yōu)、透氣性好而且針對降水的問題能有效避免路基濕滑問題。多節(jié)段混凝土路面破碎，基層大多是早期強(qiáng)度低、水穩(wěn)定性差的基層。不同的環(huán)境適應(yīng)不同的路基路面，不能籠統(tǒng)設(shè)計為一種基層，廣西碎石化，針對混凝土路基應(yīng)著重考慮穩(wěn)定的半剛性材料和性能好的黏結(jié)料?；谵r(nóng)村公路的整體成本較少，而存在混凝土路面基層強(qiáng)度弱情況，砼路面碎石化，也存在缺乏基層施工的現(xiàn)象，有些地方甚至干脆在原有路基和破損的路面上修建水泥混凝土路面。

舊水泥路面破碎之后，如何進(jìn)行維修改造

　　設(shè)計軸載參數(shù)問題

　　目前，水泥混凝土路面設(shè)計柔性路面軸載參數(shù)是基于規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸荷載作為參數(shù)，混凝土路面碎石化施工，但是因為車輛超載的社會發(fā)展現(xiàn)狀，老路面碎石化，一些地方的破壞是由于混凝土面板厚度設(shè)計太薄引起的。超載車輛的這一部分對道路的損壞極為嚴(yán)重。針對上述問題，需要研究車輛荷載問題，特別是超載現(xiàn)象，然后對混凝土的結(jié)構(gòu)提出創(chuàng)造性的意見。

路面碎石化前的處理：

   修復(fù)舊混凝土路面基層病害：在路面破碎前對因基層強(qiáng)度不足而產(chǎn)生的唧泥、沉陷、斷裂嚴(yán)重病害板塊挖除，采用原路面基層材料進(jìn)行更換基層，若發(fā)現(xiàn)底基層損壞，應(yīng)一起更換底基層，然后重新鋪筑C35（或與現(xiàn)狀混凝土面板相同的標(biāo)號）混凝土面板。

排水系統(tǒng)設(shè)置或修復(fù)：

     對任何路面而言，要獲得良好的使用性能，完善的排水設(shè)施是必不可少的，在存在下列問題時需要設(shè)置橫向排水盲溝：凹形豎曲線、現(xiàn)有混凝土板塊明顯唧泥、平曲線超高段的底邊及所有其他存在排水問題的區(qū)域。如果條件允許，至少應(yīng)在路面碎石化施工前兩周應(yīng)使排水系統(tǒng)投入正常允許。